履帶（dài）驅動液（yè）壓係統

所屬分類：工程機械液壓係統
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發布日期：2019/05/14
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詳細介紹（shào）

履帶驅動液（yè）壓係統:液壓係（xì）統的作用為通卝過改變壓強增大作用卝力。一個完整的履帶驅動液壓係統由五個部分（fèn）組成，即動（dòng）力元件、執行元件、控卝製元件、輔助元件（附件（jiàn））和（hé）液壓油。液壓係統可分為兩類：液壓傳動係統和液壓控卝製係統。液壓傳動（dòng）係統以傳遞動力和運卝動為主要功能（néng）。液壓控卝製係統則要使液（yè）壓係統輸出滿足特定的性能要求（特別是動態性能）

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1、性能優良的柴油（yóu）機，油耗低、噪音小、性（xìng）能可靠，提卝供了可靠、經濟、環保的動力源。發動機可加裝軍（jun1）用低溫預熱啟動裝置，使設備在-25C°的低溫環境中能（néng）夠輕卝鬆啟動。

2、底盤采用履帶式全（quán）剛性船型結構，強度高，接地比壓低，通卝過性好，對（duì）山地、濕地有很好的適應性。

3、技（jì）術成熟的大扭矩行走馬（mǎ）達，驅動力大，可靠性高（gāo）。行走係統采用全功率變量開式液（yè）壓係統，性能優良，可靠性高，能夠充分利卝用發動機的功率（lǜ），主要液壓件（泵、閥（fá）等）選用日本進口元件。

4、操縱係統選用進口的伺服先導操作係統，操縱輕（qīng）便，控卝製準確（què），可實現無極行走（zǒu）速度。

5、破（pò）碎篩分設備（bèi）選用成熟產品，結構緊湊，性能穩定。篩分設備采用20°傾角，篩分高效可靠。

有一（yī）點機械常識的人都知道，能量會互相轉換（huàn）的，而把這個知識運用到（dào）液壓係（xì）統上解釋液壓係統的功率損失是最好不過了，液壓係統功（gōng）率一方麵會造成（chéng）能量上的（de）損失，使係統的總效率下降，另一（yī）方麵，損失掉的（de）這一部分能量（liàng）將會轉變成熱能，使液壓油的溫度（dù）升高，油液變質，導致液（yè）壓設備出現故（gù）障。因此（cǐ），設計液（yè）壓（yā）係統（tǒng）時，在滿足使用要求的前提下，還應充分考慮降低係統的功率損失。

第一，從動（dòng）力源——泵的方麵來考慮，考慮到執行器工作狀況的多樣化，有時係統需要大流量，低壓力（lì）；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇（zé）限壓式變量泵為宜，因為這種類型的泵的流量隨係統壓力的（de）變化而變化。當係統壓力降低時，流量比較大，能滿足執行（háng）器的快速行程。當係統壓力提高時流（liú）量又相應（yīng）減（jiǎn）小，能滿足執行器的工作行（háng）程。這樣既能滿足（zú）執行器的工作（zuò）要求，又能使功率的消耗比（bǐ）較合理。

第二（èr），液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓（yā）力損失和流量損失，這（zhè）一部（bù）分的能量損失在（zài）全（quán）部能量（liàng）損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓（yā）器，調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方麵。流量閥按係統中流量調節範圍選取並（bìng）保證其最（zuì）小穩定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下，盡量取較（jiào）低的壓力。 [7]

第（dì）三，如果執行器卝具有調速的要求，那麽在選擇調速回路（lù）時，既要滿足（zú）調速（sù）的要求，又要盡量減（jiǎn）少功率損失。常見的調速回路主要有：節流（liú）調速回路，容積調速回路，容積節（jiē）流調（diào）速回路。其（qí）中節流調速回路的功率（lǜ）損失大，低速穩定性好。而容（róng）積（jī）調速回路既無溢流損失，也無（wú）節流損失，效率高，但低速（sù）穩定性差。如果要同時滿足兩方麵的要求，可采用差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路，並使節流（liú）閥兩端的壓力差（chà）盡量小，以（yǐ）減小壓力損失。

第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動時，將呈現出（chū）黏性，而黏性過高時，將產生較大的內摩（mó）擦力，造成油（yóu）液發卝熱，同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時，易造成（chéng）泄卝漏，將降低係統容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫（wēn）特性比較（jiào）好（hǎo）的油液。另外，當油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設（shè）計管路時盡量縮短管道，同時減少（shǎo）彎管。

以上就是避免液壓係統功率損失所提（tí）出（chū）來的幾點工作，但是影（yǐng）響液壓係統功率損失的因素還有（yǒu）很多，所以如果當具體（tǐ）設（shè）計一液壓（yā）係統時，還需（xū）綜合考慮其他各個（gè）方麵的要求（qiú）。