挖掘機液壓係統

所屬分類：工程機（jī）械液壓（yā）係統
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發布日期：2019/03/19
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挖掘機液壓係統：主液壓回路係統的構成（chéng）挖掘機主液壓回路係統是由主液壓係統和（hé）先導回路係統構（gòu）成。主液壓回路將泵的液壓油供給各（gè）操作機能的促動器。先（xiān）導回路液壓操作係統的組成液壓係統是由發動機、主泵、先導泵、控卝製閥（fá）各1台和四個液壓缸、1台旋轉馬（mǎ）達及2台（tái）行走馬達組合而成、泵（bèng）通卝過（guò）輸入軸由發（fā）動機所驅動。主泵的液壓油通卝過控卝製閥流卝到各促動器（qì）。先導泵的液壓（yā）油流入先導回路內（nèi）。主回路主液壓回路主液壓回路係由（yóu）吸引（yǐn）回路、輸出回（huí）路、回油路及牌友回路所構成。液壓係統由主泵、控卝（guàn）製（zhì）閥、行走馬達各一台及（jí）四個（gè）液壓缸主泵是斜軸式排量可變型軸向活卝塞泵，是由發動機驅動（dòng）的（發動機轉速（sù）比為1.0）吸引回路和輸出回路（lù）泵通卝過吸引濾油器吸（xī）引液壓（yā）油（yóu）箱的油，油從泵流入（rù）控（kòng）卝製閥，然後由油箱口（kǒu）放出，主泵（bèng）放出的油通卝過控卝製閥流至各促動器。控卝製閥控卝製各種液壓機能，從（cóng）各（gè）促動器流卝出的回油通卝（guàn）過控卝製閥和（hé）液壓油（yóu）冷（lěng）卻器（qì）流回液壓油箱。回油路每個促動器放出的油全部通卝過控（kòng）卝製閥流回液壓油箱內。回油路內有旁道單向閥，其設定壓力分別為9.8×10^4Рa及4×9.8×10^4Рa。通常回油通卝過液壓油（yóu）冷卻器及左側控卝製閥（fá）流回液壓油箱，油溫低時，粘度（dù）變高，通卝過油冷卻（què）器時的阻（zǔ）力也隨著（zhe）增大。油壓（yā）超過9.8×10^4Рa時，回油直接流回液壓油箱，可在短時（shí）間內把油溫提高到適當的（de）高度。油冷卻器被阻塞時，回油通卝過旁道單向閥直接流回液壓（yā）油（yóu）箱。旁（páng）道單向閥被阻塞（sāi）時設在冷卻器和液壓油箱（xiāng）之間，其設定壓力為4×9.8×10^4Рa。液壓箱內設有直流式濾油器（qì），從左右兩側的控卝製閥流卝出的油（yóu）合流（liú）後經直流式（shì）濾油器過濾，直流式濾（lǜ）油器內（nèi）有旁道安（ān）全閥。當濾芯阻塞使差壓達9.8×10^4Рa時，旁道安全（quán）閥就打開，油（yóu）直接（jiē）流回液壓油箱。排油回路馬達及（jí）刹車閥等內部漏的油以及潤卝滑油回（huí）路內的油（yóu），全部都積（jī）蓄起來，經過（guò）排油回（huí）路流回操作油箱（xiāng）。行走馬達排油回路左右兩（liǎng）行走（zǒu）馬達漏的油由各個馬（mǎ）達殼的排油口排卝出，合流後通卝過中心接頭，經過直流式濾油器流回液（yè）壓油箱。旋（xuán）轉馬達排油回路（lù）旋（xuán）轉馬達漏的油排卝出後，與行走回路排卝出的油一起通卝（guàn）過直流式濾（lǜ）油器流回液壓油箱輸出壓控卝製控卝製閥內的卸載安全閥控卝製泵的輸出壓力保持一定。全部操作均在330×9.8×10^4Рa設定壓（yā）力操作。在挖掘操作時，設定壓力變為370×9.8×10^4Рa。狼湧截止安全閥把高壓油釋放到液壓油箱內，以（yǐ）免油壓係統及發動機承受過負荷。先導回路先導回路是由吸（xī）引、出油（yóu）回路（lù）構成的。先導係統有先導泵、換衝閥、保（bǎo）險閥（fá）、2個高速電磁閥、3個先導閥以及（jí）電磁閥裝置。液壓油（yóu）箱油被吸出後，通卝過吸引濾油器流卝到先導泵。由先導泵（bèng）放出的（de）油通卝過電磁閥裝置和保險閥流卝到先導閥。由促動（dòng）器流（liú）卝出的（de）回油通（tōng）卝過液壓組（zǔ）件流卝到液壓油箱。吸油路、輸油路及回油路先導泵通卝過吸引濾（lǜ）油器吸卝入液壓郵箱的油。先導泵放出的油通卝過先導濾（lǜ）油（yóu）器過濾之後流卝到電磁閥。電磁閥裝置內有控卝製先導回路壓力的先導安全閥（fá）。先導油分成兩（liǎng）路，一路流入保險閥，另一路流入控卝製閥行走馬達、並通卝過電磁閥裝置注卝入旋轉馬達由保險閥出（chū）來的（de）油通卝過濾油（yóu）器流卝到3個先導閥。由3個先導（dǎo）閥出來的油通卝過保險閥流卝到液（yè）壓油箱.

挖掘（jué）機液壓係統.jpg