液壓係統的取決以及最佳工作壓力的選擇

發布（bù）日期：2019-07-09 00:00 來源：http://www.wangtiecheng.com 點擊（jī）：

　　液壓係統的取（qǔ）決以及最佳工作壓力的選擇

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　　液壓係統的壓力是由於負載（zǎi）對液壓油的擠壓作用而產生的，所以（yǐ）液壓係統（tǒng）的壓力大小取決於負載的大小（xiǎo）。由齒輪泵輸出的液壓油進入係統，源源不斷的輸入到油缸的無杆腔中（zhōng），若要頂起重物，則需要克服兩種阻力。第1種：重物（wù）的重力

　　由於活塞杆（gǎn）受到重物的作用，而油（yóu）液（yè）又是（shì）近似不可（kě）壓縮的，因此（cǐ）當油液不斷進入液壓缸的無杆腔時，必然要受（shòu）到重物的阻礙，也就是說無杆腔中的油（yóu）液會不斷地被擠壓。

　　第2種：摩擦（cā）阻力

　　液壓油進入係統以後，沿程會受到管道的阻力以及克服相對運動部件（jiàn）的摩擦阻力。

　　由（yóu）於上述這兩種阻（zǔ）力，使進入係統的液壓油不斷被壓縮，壓力（lì）隨之不斷升高，直到液壓油的壓力升高到能夠克服上述兩種阻力以後（hòu），此時齒輪泵（bèng）依舊將定量的油（yóu）液送入油缸的（de）無杆（gǎn）腔內，於是乎，活塞在（zài）液壓油的推動下（xià）向上運動，將重物頂起（qǐ）。

　　假如液壓係統中沒有上述（shù）兩種阻力的作用，就（jiù）相當於液壓泵輸出的油液直接流回油箱了，係統是無法建立起壓（yā）力的。在上述（shù）兩種阻力中，由重物(外負載)造成的阻力，遠遠大於沿程管道阻力和摩擦力，所以我們通常說“液壓泵的工作壓（yā）力由負載決定”，負載越大，液壓泵的工作壓力也就越高。液壓傳動（dòng）的（de）兩個基本參（cān）數，壓力和流量（liàng）遵從以下關係

　　P=F/A，P-壓力，F-作用力，A-作用麵積。

　　Q=vA，Q-流量，v-執行元件的速（sù）度，A-作用麵積。

　　從這兩個公式也（yě）可以看出，液壓係統的壓力在作用麵積一定的情況下取決於（yú）負載作用力的大（dà）小。而係統流量在（zài）作（zuò）用麵積一定的情況下取決於流體的速度（dù）。

　　日常（cháng）工作中也簡單地稱為：負載決定壓力，流（liú）量決定速度。分（fèn）析和解決液壓係統問題時，這句話反複地被用到。

　　壓力的選擇要根據載荷大小和設備（bèi）類型而定。還要考（kǎo）慮執行元（yuán）件的裝配空間（jiān）、經濟條件及元件供應情況等的（de）限製。在載荷一定的情況下，工作壓力低，勢必要（yào）加大執行元件的結（jié）構尺寸，對某些設備來說，尺寸要受（shòu）到限製（zhì），從材料消耗角度看也不經濟;反之，壓力選得過（guò）大，對泵（bèng）、缸、閥等元件的材（cái）質、密封（fēng）、製造精（jīng）度也要求很高，必然要提高設備成本。一般來說，對於固定的（de）尺寸不太受限的設備，壓力可以選低一些，行走機械重載設備壓力要選得高一些。

　　如按載荷選擇工作壓力如下：

　　載荷<5kN，工作壓力<0.8~1MPa;

　　載荷5~10kN，工作壓力1.5~2MPa;

　　載荷（hé）10~20kN，工作壓力2.5~3MPa;

　　載荷20~30kN，工作壓力3~4MPa;

　　載荷30~50kN，工（gōng）作壓力4~5MPa;

　　載荷>50kN，工作壓力>=5MPa;

　　如各種（zhǒng）機械常用的係統工（gōng）作壓力如（rú）下：

　　磨床 0.8~2MPa

　　組合機床 3~5MPa

　　龍門刨床（chuáng） 2~8MPa

　　拉床 8~10MPa