沈（shěn）陽色多多液壓設備有限公司
聯係 人：陳先生
手 機：13082479981
傳 真：024-62406509
Ｑ Ｑ：39692940
郵 箱：13082479981@163.com
地 址：沈陽於洪區紅興路五洲國際博覽城23棟517
廠（chǎng） 址：沈陽市於洪（hóng）區造化街道閘上村
網址：www.wangtiecheng.com
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啟閉機液壓（yā）係統:液壓式啟閉機是一種由（yóu）機（jī）、電（diàn）、液、儀為一體的新型啟閉機械，以（yǐ）液壓缸為主體，油泵（bèng）、粗動機、油箱、濾油器、液壓控閥組合（hé）的總成。工作（zuò）原理是以電機為動力源，電機帶動雙向油泵輸出壓力油，通卝過油（yóu）路集成塊等元件驅動活（huó）卝塞杆來控卝製閘門的啟（qǐ）閉。
液（yè）壓啟閉機液壓係統卝一套泵（bèng）站包括油泵電（diàn）動機組、機架、油箱（包括：空（kōng）氣過濾器、最（zuì）高和最低油位計、油溫計等）、控卝製閥組、油缸（gāng）旁路閥組、回油過濾器、壓力控卝製器（qì）、壓力（lì）變送器、液位變送（sòng）器和（hé）液壓係統原理圖上標明的所有元件（包括：閥組、過濾器、油壓變送器、其它保護和（hé）信號元件）。每隻油缸都裝（zhuāng）有絕對式行程檢測裝置，在（zài）閘門啟閉過程（chéng）中，能對閘門開度及行程實（shí）行全程控（kòng）卝製，通卝過電器、液壓動作進行同步控卝製，實現自動調（diào）整同（tóng）步。
1、開啟閘門：
二台電機得電，空載啟動油泵電機延時5s後，YV1通電，係統調（diào）定壓力為19MPa，壓力油進入有杆腔，開啟閘門，油缸無杆腔（qiāng）油經單向閥（fá）回到油箱。
2、關閉閘（zhá）門：
二台電機得電，空載油泵（bèng）電機組，延（yán）時6s後（hòu），相應電磁鐵通（tōng）電，開啟液（yè）控單向閥的壓力（lì）調為8MPa，壓力油打開液控單向閥，左、右油缸有杆腔中油返（fǎn）回到無杆腔，不夠油可由油箱供給（gěi），閘門自重（chóng）關（guān）閉，必要時可在油缸無杆腔加1MPa的壓力，保證閘門能正常關閉。
3、閘門同步控卝製。
在閘門啟（qǐ）閉過（guò）程中（zhōng），閘門開度和行糾編裝置全程（chéng）連續檢測2根油缸的行程偏差，當（dāng）偏差值≥10mm時，相應電磁鐵（tiě）通電，自動調整相（xiàng）應油缸有杆腔的進、出油量，使閘門達到同步（bù）運行，當行程偏差值超過設定值10mm時，液壓係統自動停機並發出報警信號。
4、閘門定位控卝製：
當閘門（mén）在開啟懸掛時，由於液壓係統的泄卝漏，下（xià）滑200mm時，液壓啟閉機能自動將（jiāng）閘門提（tí）升到原懸掛（guà）位置；如下滑200mm液壓啟閉機未（wèi）能啟動，當閘門繼續下滑至（zhì）300mm時（shí），液壓啟閉機可以自（zì）動（dòng）接通油泵另一組備用電機電源，將閘門提（tí）升到原懸掛位置，同時發出聲光報警信號。
5、係統壓（yā）力（lì）控卝製：
當PK3發訊時，係統壓力過高，停泵，聲光報警。
當（dāng）PK1發訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警，停泵檢修。
當PK2發訊時，表明油泵壓力過低，聲光報警（jǐng），停泵檢修（xiū）。
當PK4發訊時，無杆腔壓力過高，聲光報警。
6、閘門自動複（fù）位，油缸下腔超過保（bǎo）護。
油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定，當閘門在開啟懸掛中，當液壓係（xì）統內泄（xiè）卝漏，下滑200mm時，液壓啟閉機自動將閘門提升（shēng）至原來懸掛位置；如果下（xià）滑200mm時，液壓啟閉機未能啟動，閘門繼續下滑至300mm時，液壓啟閉（bì）機自動切換至備用泵，使閘門複（fù）位，並發出（chū）聲光報警信號。當係統壓力異（yì）常，缸旁溢流閥對缸起溢流保護作用。
7、濾油器堵塞報警：
當SP發訊時，說明回油濾油器（qì）已堵塞，聲光報警，提醒清洗或更換（huàn）濾器。
8、油箱液位控卝（guàn）製：
當油液到達高位時，液位傳感器高位發訊報警。
當油液到達低位時（shí），液位傳感（gǎn）器低位發訊報警。
9、油箱溫度控卝製：
TS3發（fā）訊：油（yóu）液溫（wēn）度過低，接通（tōng）加熱器；
TS4發訊（xùn）：油液溫度高，斷開加熱器；
TS2發訊：溫度過高發（fā）訊報警；
TS1發訊：溫度過低發訊報警。
