推鋼機液壓係統

所屬分類：冶金行業液壓係統
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發布日期：2019/04/29
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推鋼機液壓係統:推鋼（gāng）機是冶金軋鋼行業，爐前進料的主（zhǔ）要（yào）設備，該（gāi）設備分機械型和液壓型二種.推鋼機液壓係統:推鋼機液壓係統作用為通（tōng）卝過改變（biàn）壓強增大作用卝力。一個完（wán）整的推鋼機液壓係統由五個部分組成，即動力元件、執（zhí）行元件、控卝製元件、輔助元件（附件）和液壓油（yóu）。推鋼機液壓係統可分為兩類：推鋼機液壓傳動係統和推鋼機液壓控卝製係統。推鋼機液壓傳動（dòng）係統以（yǐ）傳遞動（dòng）力和運卝動為（wéi）主要功能。推鋼（gāng）機液（yè）壓控卝（guàn）製係（xì）統則（zé）要使液壓係統輸出滿足特定的性能要求。

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推鋼機（jī）液壓係統常（cháng）見的故障：

壓力損失由（yóu）於液卝體（tǐ）具有黏性，在管（guǎn）路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液卝體在流動過程中必然要損耗一部分（fèn）能量。這部分能量損耗（hào）主要表現為壓（yā）力損失。

壓力損失有沿程損失和局部（bù）損失兩種。沿程損失（shī）是當液卝體在直徑不（bú）變的直管中流過一段距離時，因摩（mó）擦而產生的壓力損失。局部（bù）損失是由於管路截麵形（xíng）狀突然（rán）變化、液流方向改變或其（qí）他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等於沿程（chéng）損失和局（jú）部損失之和。由於壓（yā）力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大（dà）於係統工作時所需的最大工作壓力，一般可將係統工作（zuò）所需的最（zuì）大工作壓（yā）力乘以一個1.3~1.5的（de）係數來估算。

流量損失液壓係統中，各被壓元件都有相對運（yùn）卝動（dòng）的表麵，如液壓缸內表麵和活卝塞外表麵，因為要有相對運卝動，所以它（tā）們之間都有一定的間隙。如果（guǒ）間（jiān）隙的一邊為高壓（yā）油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙（xì）流向低壓區從而造成（chéng）泄卝（guàn）漏。同時，由於液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄卝漏。這種泄卝漏造成的實際流量有所減少，這就是我（wǒ）們所說的流量損失。

流量損失影響運（yùn）卝動速（sù）度，而泄（xiè）卝漏又難以絕對避免，所（suǒ）以在液壓係統中泵的額定流量（liàng）要略（luè）大於係統工作時所需的最大流量。通常（cháng）也（yě）可（kě）以用係統工（gōng）作所需的最大流量乘以一個1.1~1.3的係數來估算（suàn）。 [2]

液壓衝擊（jī）原因：執行元件換向及閥門關閉使（shǐ）流（liú）動的液卝體因慣性（xìng）和某些液壓元件反應動作不夠靈敏而產生瞬（shùn）時壓力（lì）峰值（zhí），稱液壓衝擊。其峰值可超過工作壓力的幾（jǐ）倍。

危害：引起振動，產生噪聲；使繼電器、順序閥等壓力元件產生錯誤動作，甚至造成某些元件、密封裝置和管路損壞（huài）。

措施：找（zhǎo）出衝擊原因避免液流（liú）速度的急（jí）劇變化。延緩速度變化的時間，估算出（chū）壓力峰值（zhí），采用相應（yīng）措施（shī）。如將（jiāng）流（liú）動換向閥和電磁換向閥聯（lián）用，可有效地（dì）防止液壓衝擊。 [2]

空穴現象現象：如果液壓係統中滲入空氣，液卝體中的氣泡隨著（zhe）液流運卝（guàn）動到壓力較高（gāo）的區域時（shí），氣泡在較高壓力作用下將迅速破裂，從而引（yǐn）起（qǐ）局部液壓衝擊（jī），造成噪聲和振動。另外，由於氣泡破卝壞（huài）了液流的連續性，降低了油管的通油能力，造成流量和（hé）壓力的波動，使液壓元件承受衝擊載荷，影響其使用壽命。

原因：液（yè）壓油中總含有一定量的空氣，通常可溶解於油中，也可以氣泡的形式混合於油中。當（dāng）壓力低於空氣分離壓力（lì）時，溶解於油中的空氣分離出（chū）來，形成氣泡；當壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時，油液會沸騰而產生大量（liàng）氣泡。這些氣泡（pào）混雜於油液中形成不連續（xù）狀態，這種現（xiàn）象（xiàng）稱為空穴現象。

部位（wèi）：吸油口及吸油管中低於大氣壓（yā）處，易（yì）產生氣穴；油液流經節流口等狹小卝縫隙處時，由於速度的增加，使壓力下降，也會產生氣穴。

危害：氣泡隨油液運卝動到高壓區，在高壓作用下迅速（sù）破裂，造成體積突（tū）然減小、周圍（wéi）高壓油高（gāo）速流過來補充，引起局部（bù）瞬間衝擊，壓力和（hé）溫度急劇升高（gāo）並產生強（qiáng）烈的噪聲和振動。

措施：要正確設計液壓（yā）泵的結構參數和泵（bèng）的吸（xī）油管路，盡量避免油道狹窄和急彎，防止產生低壓區；合理選用（yòng）機件材料，增加機（jī）械強度（dù）、提高表麵質（zhì）量、提高抗腐蝕能力。 [2]

氣（qì）蝕（shí）現象原因：空穴伴隨著氣蝕（shí）發生，空穴中產生的（de）氣泡中的（de）氧也會（huì）腐蝕金屬元件的表麵，我們把這種因發生空穴現象而造成的腐蝕叫氣蝕。

部位：氣（qì）蝕現象可能發生在油泵、管路以及其他（tā）具有節流（liú）裝置的地（dì）方，特別（bié）是油泵裝（zhuāng）置，這（zhè）種現象最為常見（jiàn）。氣蝕現象是液（yè）壓係統產生各種故障的原（yuán）因之一，特別在高速、高壓（yā）的液壓設備中更應注意。

危害和措施與空穴現象（xiàng）的相同