工業設備常用的液壓站

　　工業設備常（cháng）用的液壓站

　　一、液壓站作用（yòng）

　　液壓站一般（bān）是（shì）為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。

　　使用液壓（yā）係統是由於（yú）液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的（de）特點。液（yè）壓（yā）係統的最主要任（rèn）務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式。

　　二、液壓泵組成配件：

　　液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油（yóu）箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在內的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓（yā）力和流量供油，適用於驅（qū）動裝置與（yǔ）液（yè）壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動（dòng）裝置（zhì）(油（yóu）缸或馬達)用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各種（zhǒng）規定（dìng）的動作。

　　特別說明一下（xià）方向閥、節流閥（fá）、溢流閥 這三個看似很小，但作用（yòng）很大，在購（gòu）買是（shì）一定要選擇優質的品牌產品（pǐn），這樣使用（yòng）時才能平穩，時效快，大大提高工作效率

　　三、工作原理

　　液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後（hòu）打（dǎ）油，將（jiāng）機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊(或閥組（zǔ）合)被（bèi）液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從（cóng）而控製了液動機方向的（de）變換（huàn）、力量的大小及速度的快慢（màn），推動各種液壓機械做功。

　　液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置(主機)要求供油，並控製油流的（de）方向、壓力和流（liú）量，它適用（yòng）於主機與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油（yóu）的壓（yā）力能。

　　購買後隻要（yào）將液壓站與主機上的執行機構(油缸（gāng）和油馬達)用油管相連，液壓（yā）機械（xiè）即可實現各（gè）種規定（dìng）的動作、工（gōng）作循環。

　　四、分類（lèi）：

　　液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分（fèn）。像我上麵兩種，一種是（shì）上置試 ，一種是平置式（shì）。

　　結構（gòu）安裝

　　按泵裝置（zhì）的機構形式、安裝位置可分（fèn）為：

　　1)上置立式：泵（bèng）裝置立式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於定量泵（bèng）係統。

　　2)上置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。

　　3)旁置（zhì）式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

　　冷卻方式

　　1)自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身與（yǔ）空氣（qì）熱（rè）交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱容（róng）量小於250升的係統。

　　2)強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行（háng）強製冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量大（dà）於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度（dù）及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格(單位：升/L)： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列（liè）液壓站（zhàn）根據用戶要求及依（yī）據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成（chéng）塊，也可不帶集成塊;②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器;③可設置電氣（qì）控製裝，也可（kě）不（bú）帶（dài）電氣控製裝置。

　　油箱形式

　　1)普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM-6MM鋼板焊接，麵板采用10-12MM鋼板（bǎn），若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增加加強筋。

　　2)不鏽鋼板：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2-3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼板厚度3-5MM，承重部位增加加強筋（jīn）。

　　3)普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵（tiě）鏽進入油循（xún）環（huán）係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱則（zé）解決了這一業界難題。

　　結構形式

　　1)活塞式

　　單活（huó）塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單（dān）活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。

　　2)柱塞（sāi）式

　　①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作（zuò）用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的（de）自重;

　　②柱（zhù）塞隻靠缸套支承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸;

　　③工作時柱塞總受（shòu）壓（yā），因而它必須有足夠（gòu）的剛度;

　　④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造（zào）成密封件（jiàn）和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用更有利。

　　3)伸縮式

　　伸縮式液壓缸（gāng）具有二級或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般（bān）是從小到大。伸縮缸可實現較長的（de）行程，而縮回（huí）時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用（yòng）於工程機（jī）械和農業（yè）機械上。

　　4)擺動式

　　擺動式液壓缸是輸出扭矩（jǔ）並（bìng）實現往複運動的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩種形式。定子塊（kuài）固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將（jiāng）帶動轉子（zǐ）作往複擺動。

　　功能部件的特性：

　　液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：

　　泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵，它是（shì）液（yè）壓站的動力源（yuán），將機械能轉化為液壓油的動力能。

　　集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對（duì）液壓油實行方（fāng）向、壓力、流量調節。

　　閥組合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊（kuài）功能相同。

　　油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它（tā）用來儲油（yóu）、油的冷（lěng）卻及過濾。

　　電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板;一種是配置（zhì）了全套控製電器。

　　元器件

　　⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓（yā）係（xì）統提供驅動（dòng）力。

　　⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方（fāng）向。

　　⑶電磁溢流（liú）閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵（bèng）和（hé）油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。

　　⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓閥可以滿（mǎn）足不同（tóng）的工作機（jī）構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。

　　⑸調速閥——對油（yóu）路進行節流調速，可改變執行元（yuán）件液壓缸的工（gōng）作速度。

　　⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油（yóu）口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸入油箱液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓油輸送管路上，達（dá）到清除（chú）液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。

　　⑺壓（yā）力表——用於顯示液壓站的工作壓（yā）力，以利（lì）於操作人員控製油壓。

　　⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三（sān）重作用，一是防（fáng）止空氣中的汙染物質（zhì）進入油箱;二（èr）是起換氣（qì）作用，避免油泵出現吸空（kōng）現象;三是（shì）兼做液（yè）壓油補充口。

　　⑼油位計（jì）——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液壓油的液位。

　　⑽溫度表——有（yǒu）的油（yóu）箱上裝有溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度。

　　⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分用鋼（gāng）管，也有用耐壓膠管。

　　煤氣發生（shēng）爐上使用液壓站已經很（hěn）普遍，用於（yú）加煤（méi）機構和灰（huī）盆的（de）傳動，在使用中應注意合理的維護與保養：

　　使（shǐ）用需知的重點：1、在工作過程中如發現管路漏油，以（yǐ）及其它異常現象時，立即停機維修。

　　2、為延長液壓油使用壽命，油溫應小於（yú）65℃;每三個月檢查一（yī）下液壓油的質量，視液（yè）壓（yā）油質量半年至一年更換一次。

　　3、要及時觀察油箱油位計液位，應及時補充（chōng）符合要求的液壓（yā）油，以免油泵吸空。

　　4、要定期清洗或更換（huàn）油過濾器。

　　5、要保持液壓站（zhàn）工作環境（jìng）幹淨整潔。