鍛壓機械（xiè）

　　鍛壓機械

　　鍛壓機（jī）械是指（zhǐ）在鍛壓加工中用於成形和分離的機械設（shè）備。鍛（duàn）壓機械包（bāo）括成形用的鍛錘、機械壓力機、液壓機、螺旋壓力機和平鍛機，以及開卷機、矯正機、剪切機、鍛造操作機等輔助機械。鍛壓機械（xiè）主要用於金屬成形，所以又稱為金屬成形機床。鍛壓機械是通過對金屬施加壓力使（shǐ）之成形的，力大（dà）是其基本特點，故（gù）多為重型設備，設備上（shàng）多設（shè）有（yǒu）安全防護裝置，以保障設備和人身安全。

　　簡介

　　人們為了製造工具，最初（chū）是用人力、畜力轉動輪子來舉起（qǐ）重錘鍛打工件的，這是最古老的鍛壓機械。14 世紀出現了水力落（luò）錘。15～16 世紀航海業蓬勃發展，為了鍛造鐵錨（máo）等，出現了水力驅動的（de）杠杆錘。18世紀（jì）出現了蒸汽機和火車(見機車)，因而需要更大的鍛件。1842年英國的J.內史密斯創製第一台蒸汽錘，開始了（le）蒸（zhēng）汽動力（lì）鍛壓機械的時代。

　　1795年英國（guó）的J.布拉（lā）默發明（míng）水壓機，但直到19世（shì）紀中葉由於大鍛件的需要才應用（yòng）於鍛造。隨（suí）著電動機的發明，19世紀末出現了以電為（wéi）動力的機械壓力機和空氣錘（chuí），並獲得迅速發展。第二次世界大（dà）戰以來，750000千牛的模鍛（duàn）水壓（yā）機、1500千焦的對擊錘、60000 千牛的板料（liào）衝壓壓力機、160000千牛的熱模（mó）鍛壓力機等重型鍛（duàn）壓機械和一些自動冷鐓機相繼問世，形（xíng）成了門類齊全的鍛壓機械體係。

　　20世紀 60年代以後，鍛壓機（jī）械改變了從 19世紀開始的向重型和大（dà）型（xíng）方向發展的趨勢，轉而（ér）向高速、高效、自動、精密、專用、多品種生產等方（fāng）向發展。於是（shì）出現了每分種行程 2000次的高速壓力機、60000千牛的（de）三坐標多工位壓（yā）力機，25000 千牛的精密衝裁壓力機，能冷鐓直徑為48毫米鋼材（cái）的多工位自動冷鐓機和多種自動機、自動生產線等。各種（zhǒng）機械控（kòng）製的、數字控製的和計算機控製的自動鍛壓機械以及與之配套的操作機、機械（xiè）手和工業機器人也相繼研製成功。現代化的鍛（duàn）壓機械可生產精確製品（pǐn），有良好的勞動條件，環境汙染很小。

　　機械分類

　　鍛壓機（jī）械主要包括各種鍛錘、各種（zhǒng）壓力機和其他（tā）輔助機械

　　鍛壓機械鍛錘

　　由重錘落下（xià）或（huò）強迫高速運動產生的（de）動能對（duì）坯料做（zuò）功，使之（zhī）塑性變形的機械。鍛錘是（shì）最常見、曆史最悠（yōu）久的鍛壓機械（xiè）。它結構簡單,工作靈活（huó）,萬能性強、使用麵廣、易於維修，適用於（yú）自由鍛和（hé）模鍛。但震動較大，較難實現自動化生產。

　　鍛（duàn）壓機械（xiè）機（jī）械壓力機（jī）

　　機械壓力（lì）機用（yòng）曲柄連杆（gǎn）或（huò）肘杆機構、凸輪機（jī）構、螺杆機（jī）構傳動，工（gōng）作平穩，工作精（jīng）度（dù）高，操作條件好，生產率高，易於實現機械化、自（zì）動化（huà），適於在自（zì）動線上工作（zuò）。機械壓力機在數量上居各類鍛壓機（jī）械之首。冷鐓機等各種線材成形自動機、平鍛機、螺旋壓力機、徑向鍛造機、大多數彎曲機、矯正機和剪切機也具有（yǒu）與機械壓力機相似的傳動機構，可以說（shuō）是機械壓力機的派生係列。

　　鍛壓機械液壓機（jī）

　　以高壓液體(油、乳化液等)傳送工作壓力的鍛壓機械（xiè）。液壓機的行程是可變的，能夠在任意位置發出最大的工作力。液壓機工（gōng）作平穩，沒有震（zhèn）動，容易（yì）達到較大的鍛造深度，最適合於大鍛件的鍛造和大規格板料的拉深、打包和壓塊（kuài）等工作。液壓機（jī）主要包括水壓機和油壓機。某些彎曲、矯（jiǎo）正、剪切機械也屬於液壓（yā）機一類。

　　鍛壓機械旋（xuán）轉（zhuǎn）鍛壓機

　　鍛造與軋製相結合的鍛壓機械。旋轉鍛壓（yā）機（jī）的基本傳動方式與軋機相似。在旋轉鍛壓機上，變形（xíng）過程是（shì）由局部變（biàn）形逐漸（jiàn）擴展而完成的,所以變形抗（kàng）力小，機器質量小，工作平（píng）穩、無震動，易實（shí）現自動化（huà）生產。輥鍛機、成形軋製機、卷板機、多（duō）輥矯直機、輾擴機、旋壓機等都屬於旋轉鍛壓機。

　　鍛壓機械發展現狀

　　2010年中國金屬成形機床產（chǎn）量為261488台，其中數控機床產（chǎn）量達到12207台（tái），同比增長分（fèn）別為18.0%和8.1%;數控化率僅為4.67%，可見我國鍛壓機械製造行業與國外（wài）發達國家差距較大。

　　與機床工具（jù）行業相似，設備升級換代、進口替代（dài）和出口增長是中國鍛壓機械製造行業（yè）發展的重要引（yǐn）擎。與普通機床（chuáng）相（xiàng）比，數控機床具有高（gāo）效率、高精度、可加工高難（nán）度複雜零部件（jiàn）等特點，數（shù）控機床替代普通機床是大趨勢（shì）。

　　目前，國內工業企業保有的製（zhì）造（zào）設備以普通機床為主，設備的數控化率總體不到10%，遠遠低於世界平均水平，下遊用戶的（de）生產設備（bèi）升級換（huàn）代的需求可以大大增加機床行業特別是以數控機床為主的企業的銷售收入。

　　經過長期的技術積累，我國機床行業實現進口替代的基本條（tiáo）件（jiàn）已經具備（bèi）。進口替代將成為驅動行業增長的主要動力之一（yī）。到2020年，航空航天、船舶（bó）、汽車和發電設備所需高檔數控（kòng）機床80%以上要立足國內生（shēng）產，國（guó）產數控（kòng）機床（chuáng）產品替代進口具有廣闊的市場空間。

　　機械部件

　　鍛壓機械製動器

　　在鍛壓機械功能部件中，以（yǐ）其開發、生（shēng）產和使用的成（chéng）熟性而論（lùn），當首推機械壓力（lì）機用摩擦離合器—製動

　　器。摩擦離合器—製動器是機械壓力機主傳動的重（chóng）要部件，其性能優劣直接影響整（zhěng）機的（de）使用性、安全性、可靠性以及（jí）設備（bèi）的開動（dòng）率和維修量。按摩擦離合器—製動器的結構形式分，有組合式摩擦離合器—製（zhì）動器和分離式摩擦離合器—製動器;按摩擦（cā）副的工作狀態分，有幹式摩擦離合器—製動器和濕（shī）式摩擦離合器—製動器;按摩擦離合器—製動器的操縱係（xì）統（tǒng）分，有氣動摩（mó）擦離合器—製動器和液壓摩（mó）擦離合器—製動器。

　　鍛（duàn）壓機械光（guāng）電安全保護裝置

　　光（guāng）電（diàn）安全保護裝置，在鍛壓機械的（de）操作者與危險工作區之間的（de）保護（hù）區（qū）域設置不可見紅外線光幕，一旦操作者某部位進入保護（hù）區遮斷光幕，控製係統則輸出信號至鍛壓機械安全執行機構，令鍛壓機械（xiè）緊（jǐn）急停車，防止危險動作發生。可見，光電安（ān）全保（bǎo）護裝置自身並不能直接保護操作者，它（tā）僅僅是在可能發生安全事故（gù）之前，給機床發出停止危險動作的信號。因此，嚴格而言（yán），光電安全保護裝置（zhì）應（yīng）稱（chēng）為光電安全保護控製裝置（zhì）

　　光電安（ān）全保護裝置通常分為反射式與對射式兩種。反射式光（guāng）電安全保護裝置由控製（zhì）器、傳感器和反射器3部分組成，光幕由傳感器發出，經反射器再反射回傳感器予以接收;對射式光電安全保護裝置由控製器（qì）、發射傳感（gǎn）器和接收傳感器3部分組成，光幕由發射（shè）傳感器發出，由接收傳感器予（yǔ）以接收（shōu）。

　　鍛（duàn）壓機（jī）械凸輪控製器

　　凸輪控製器是機械壓力機電（diàn）氣控製（zhì）係統的重要組成部分。在機械壓（yā）力機的一個（gè）工作循環中，主機和輔機（jī）各工作機構的動作有嚴格的邏輯（jí）關係，包括動作的順序和動作所占用的時間。處理（lǐ）工作機構邏輯關係的方

　　法，通常是將曲軸旋轉（zhuǎn）一周的360°進行分配，製定出機械壓力機的工作循（xún）環圖，對各工作機構的動作予以控製。凸輪（lún）控製器就是對曲軸旋轉角度進行分配的執行（háng）機構。凸輪控製器被安裝在與曲軸同步旋轉的軸上，隨?曲軸的旋轉，凸（tū）輪控製（zhì）器發出（chū）相應信號，電控係統（tǒng）接收信號後對各工作機構發出（chū）指令，工作機構依次（cì）產生規定的動作（zuò），完成機（jī）械壓力（lì）機的一（yī）個工作循環。國內有多家生產凸輪控製器的專業（yè）廠，產品質量一般都穩定（dìng）可靠，主機廠釆取定向釆購的方式進行配套。

　　鍛壓機械自動送料裝置

　　在鍛壓機械中（zhōng）有形形色色的自動送料裝置，此處指（zhǐ）用於開（kāi）式壓力機（jī）、閉（bì）式壓力機、多工位壓力機、高速壓力機等單機或衝壓（yā）自動線（xiàn）進行板料加工的自動送料裝置。自（zì）動送料裝置一般由料架及開（kāi）卷校平機構、氣動（dòng）鉗式送料機構、廢料收卷料架等3部分組成。料架及開卷校平機構有支（zhī）撐（chēng）卷料、開（kāi）卷和校平3個功（gōng）能，開卷機（jī）構將卷料少許鬆（sōng）開（kāi）並呈自由懸垂狀態，以減小送料機構在送料過程的拉力，有利於提高送料精（jīng）度;校（xiào）平機構以多滾輪對開卷後的卷料施力，使板材在衝壓前得到矯正，有利於提（tí）高製品精度。氣動（dòng）鉗式送料機構以壓縮空氣為動力，控製夾鉗的開合與往複運動完成（chéng）板料的送進，往複運動的行程無級可調以適應不同送料長度的要求。廢料收卷料架將（jiāng）衝壓後的（de）廢（fèi）帶（dài）料收卷，若衝壓時將廢帶料切斷回收，則不需要這一部分。衝（chōng）壓（yā）模架　衝壓模架是最典型的鍛壓機（jī）械功能部件，最早實現了標準化和（hé）專業（yè）化生產。在機械壓力機上完成衝裁、落料、拉伸、切口等衝壓（yā）工序，都離不開衝（chōng）壓模具。衝壓模具的工作（zuò）部分凸模、凹模安裝在衝壓模（mó）架上（shàng），不同的衝（chōng）壓（yā）工序需要不（bú）同的（de）凸（tū）模、凹模，卻可使用相同的衝壓模架。衝壓（yā）模架（jià）由上模板、下模板和導柱、導套組（zǔ）成，已（yǐ）開發出供不同（tóng）規格、型號壓力機選用的係列產（chǎn）品，中等規格以下的衝壓（yā）模架已實現了標準化。國內生產衝壓模架的專業廠已為數不少，衝壓模架已（yǐ）作為（wéi）標準部件生產與（yǔ）銷售。但（dàn）大（dà）型衝（chōng）壓模架通常是特殊定貨（huò），與模具一起由模（mó）具製造廠向用戶成套提供