井下柴油鏟運（yùn）機

　　井下柴（chái）油鏟運機

　　柴油鏟運機主要用於礦山井下，以（yǐ）鏟裝、運輸爆（bào）破後的鬆散物料為主。結構設計采用三維實體參數（shù）化建模及強度分析，確（què）保了（le）整（zhěng）車（chē）的強度。

　　柴油鏟運機由柴油機驅動，機動靈活，適應性強，可在坡（pō）度<25°的聯絡道內行駛。在同一水平或不同水平的幾個采場間迅速調（diào）動。特別適於采場高強度出礦。是無底柱分段崩落法和充填法采場的主要出礦設備。

　　柴油鏟運機基本構造同地下鏟運機。其特點是工（gōng）作（zuò）過程中排放大量一氧（yǎng）化碳（tàn）、氮氧（yǎng）化合物、醛（quán）類（lèi）和碳糊等有（yǒu）害物質，汙染（rǎn）工作（zuò）環境，損害人體健康（kāng）。因此（cǐ）對柴油機尾氣有嚴格要求，一般規定一氧化碳≤30mg/m3，氮氧化物≤8mg/m3。降低尾氣危害的技術措施主要是嚴格（gé）控（kòng）製柴油機尾氣有害氣體排放量和設置機外廢氣淨（jìng）化裝置（zhì）。

　　柴油機采用風冷式渦輪（lún）燃燒室結構，在使用中通過減小噴油（yóu）提前角降低最高燃燒溫度來降低氮氧化物濃度.以及調節噴油量和速度，從而控製有害氣體的（de）排放量。

　　廢氣（qì）淨化裝置有氧化催（cuī）化器、水洗箱和擴（kuò）散器。氧化催（cuī）化器由圓筒殼體和充滿（mǎn）催化劑（jì）的多孔隔（gé）板構成.催化劑為外包鉑等貴金屬的氧化鋁或陶瓷小丸。在尾氣溫度>220℃條（tiáo）件下將一氧化碳（tàn）催化成二氧化碳（tàn），碳氫化合物減少。水洗（xǐ）箱中的水和篩（shāi）板過濾固體微粒可降低碳氫化合物和排氣溫度。擴散器是一個大喇叭形排氣口，起迅速稀釋作用。

　　鏟運機的常識

　　原動機

　　1、柴（chái）油機：(油鏟（chǎn）)

　　(1)主要參數：額（é）定轉（zhuǎn）速/額定功率/額定扭矩;

　　(2)構造：電氣係統/潤滑（huá）係統/進、排氣係統/燃油係統/冷卻係統等;

　　(3)控製方式：機械式/電控式;

　　(4)冷卻方式：風（fēng）冷/水冷;通風與冷（lěng）卻液;

　　2、電動機：(電鏟（chǎn）)

　　交流電壓380V或550V三相電（diàn）動（dòng）機;

　　動力傳動係統

　　1、液力-機械傳動：發動機（jī）(電動機)--變矩器--變速箱--傳（chuán）動軸--前、後橋差速器（qì）--四（sì）輪終傳動;

　　2、液壓-機械傳動：發動機(電動機)--液壓（yā）泵—液壓馬達—機械分動箱--傳（chuán）動軸--前、後（hòu）橋（qiáo）差速器--四輪終傳動（dòng）;

　　3、液壓傳動（dòng）：發動機(電動機（jī）)--液壓泵—四輪液壓馬（mǎ）達終傳動;

　　製動係（xì）統

　　1、行車製（zhì）動：采用全（quán）封閉液壓製動、彈簧釋放的濕式多盤製動器;小（xiǎo）型設備為轂（gū）式刹車;

　　2、停車製動：停車製動作用在前橋上，製動形式為彈簧製動，液壓釋放

　　3、緊急（jí）製（zhì）動（dòng）：電（diàn）-液閥;

　　液壓係統

　　組（zǔ）成（chéng）：泵(齒輪、柱塞（sāi）、葉片)—液壓閥(滑（huá）閥)—液壓（yā）油缸

　　(液壓馬達)--輔助裝（zhuāng）置(管路、濾芯、冷卻器、油（yóu）箱等);

　　故障：清潔/溫度;

　　參數：壓力/額定壓力/流量;

　　1、工作係統：泵(雙（shuāng）聯)--雙聯滑閥—大臂油缸和（hé）翻鬥油缸;

　　2、轉向係統：泵(雙聯)--滑閥(轉閥)--轉向油缸;鉸接式轉向;

　　3、製動係統（tǒng）：泵(雙聯)--控製閥—製動器;

　　4、電纜（lǎn）卷筒係統：泵—控製閥—液壓馬達;

　　電氣係統（tǒng）

　　1、電源電（diàn）路: 電瓶/電源開關/發電機;

　　2、啟動電（diàn）路：啟動馬達（dá）/鑰匙開關;

　　3、儀表電路：壓力表/溫度表/電壓表（biǎo）/計時表/轉速表（biǎo）/報警裝置等;

　　4、燈光電（diàn）路：前、後（hòu）燈（dēng）光照明;

　　5、動力電路：電動機/電纜卷筒/電纜等;

　　6、發動機/變速箱控製電路;

　　鏟（chǎn）運機的操作、使用環境

　　(一（yī）)、安全操作規（guī）程 ：

　　1、司機必須經過技術培訓，熟（shú）悉本機的結構原理及性能，熟知有（yǒu）關的條

　　例和（hé）規章製度，能檢查及排除一般（bān）的故障，操作技術熟練。

　　2、鏟運機必（bì）須執行定人專定機，嚴禁非專業司機人員駕駛作業。

　　3、鏟運機不準帶病作業，各部件應保持清潔，不得有泄漏現象。

　　4、嚴禁（jìn）用鏟運機（jī）運裝（zhuāng）炸藥（yào）、雷管等易燃、易爆物品。

　　5、停車時要按（àn）下（xià）停車製動;停在斜坡道上時，要用木楔等卡住輪胎。

　　6、加油時不允許吸煙。

　　7、給輪胎充（chōng）氣時，人應站在安全的地方。

　　8、工（gōng）具和（hé）工作場所應保持清潔。

　　1、檢（jiǎn）查發動機機油和變速箱油油位;柴油箱和液壓油箱的油位;電瓶液位，冷卻液液位;

　　2、檢查（chá）各部位的油管和接頭以及各部件的密封及泄漏情況;

　　3、檢查各操縱機構、轉（zhuǎn）向、製動等是否操縱靈活，安全（quán）可靠;

　　4、檢查各部件（jiàn）螺栓螺母，特（tè）別是變速箱、柴油機、傳動軸（zhóu）、驅動橋、輪胎等部位（wèi）的螺栓螺母是否有鬆脫或斷裂現象;

　　5、檢查柴油機的風扇（shàn）、發電（diàn）機皮帶的鬆緊度（dù）;

　　6、檢查液（yè）壓膠管、電線等不得靠在柴油機排氣管或傳動軸上，固定可靠

　　7、檢查各焊接部（bù）位是否有開焊、斷裂現象，特（tè）別應著重（chóng）檢查鉸接部、橋殼支（zhī）架（jià）、大梁的焊（hàn）接部位;

　　8、按規定打黃油（yóu），檢查各潤滑點的油嘴是否有損壞;

　　9、檢查輪胎氣（qì）壓，胎麵磨損;

　　(三)、發（fā）動機的啟（qǐ）動 ：

　　1、閉合電源（yuán）開關;

　　2、把變速杆手柄移動到空檔位置;(轉向/大臂（bì）/鏟鬥

　　4、當發動機啟動後，輕放油門踏板使發動機在（zài）中速（sù）狀態平穩地運轉;

　　5、發（fā）動機啟（qǐ）動後，請檢查指示燈、儀表;報警燈/儀（yí）表燈/製動壓力（lì）/發動機機油壓力/變矩器壓力/溫度表/電壓表等;

　　6、檢查燈光;

　　(四)、發動機啟動後的操（cāo）作 ：

　　1、 應先讓其在怠速狀態下轉動，待油壓、缸頭溫度（dù）等達到正常後再掛（guà）檔行駛;

　　2、低溫地區和冬季啟動發動機時，應先預熱發動機到（dào）30~400C以上才能啟動;

　　(五)、發動機熄火 ：

　　1、按下“熄（xī）火按鈕（niǔ）”，按下“停車按鈕”;

　　2、斷開電源總開關。若室外氣溫低於-300C時，應該將蓄電池卸下搬入室內（nèi），以免凍裂;

　　3、沒有緊急情況時，不允許發動機從滿負（fù）荷突然停機，應該先讓（ràng）發動機（jī）涼下來，然後停機。

　　4、如果在操作中“交流充電指示燈”或“發動機油（yóu）壓”信號燈亮，應立即關（guān）停發動機;如果（guǒ）“缸頭溫度”信號燈亮，應停止鏟（chǎn）運機工作並讓發（fā）動機逐漸冷下來，使發動機（jī）怠速運（yùn）轉幾分鍾，然後停機。

　　1、清洗機器

　　2、在幹燥、平整的地麵上停車;

　　3、放下大臂和鏟鬥;全部的操作控製杆為（wéi）中位（wèi）;

　　4、檢查機器的外表有無損壞和有無（wú）鬆動的螺栓、螺母，檢查離地較（jiào）低的工作部（bù）件有無刮碰損壞;

　　5、如果鏟運機要長時間停（tíng）放時，縮回全部液壓油缸，油缸活塞杆暴露部分應用布覆蓋;拆下電瓶;

　　(七)、運行操作（zuò）：

　　1、起步前一定要釋放停車製動器（qì），製動壓力要夠;

　　2、鏟運機在行駛中若從高速變到低速（sù）檔（dàng）時，要先放鬆油門（mén），然後再換檔;如果改變行駛方向（xiàng）時，應先將變速手柄移（yí）到空檔位（wèi）置，停（tíng）穩後再進行換檔;

　　3、將鏟運（yùn）機開（kāi）至欲鏟裝的物料堆前，換1檔裝料;

　　4、裝料時，鏟鬥（dòu）/大臂組（zǔ）合動作，手腳（jiǎo）配合，避免車輪打滑（huá）空轉;

　　5、卸料時，鏟鬥/大臂組合（hé）動作（zuò）;避免砸車或溜井。

　　製動（dòng）係統

　　鏟運機的製動係統有以下三種用途。

　　(1)使（shǐ）鏟運機迅速減速運行，直至（zhì）安全停車。

　　(2)使鏟運機在下坡時，保證運行速度基本穩定。

　　(3)使鏟運機能安全停站，並可靠地保持（chí）在原地，不至於因下滑而發生危險事故。

　　鏟運機一（yī）般在井下斜巷工作，由（yóu）於彎急（jí）坡陡、路麵質量差、可見度（dù）低，故對製動係（xì）統的可靠性要求（qiú）更高。

　　製動（dòng）按（àn）其工作性貫可（kě）分為工作製動和停車（chē）製動。工作製動是（shì）指鏟運機在運行中正常的製動減速（sù）直至（zhì）停車，是由腳製動和（hé）在（zài）下長（zhǎng）坡運（yùn）行時采用排氣鍘動來實現的。停車製動是指鏟運機不工（gōng）作安全停站時所施加的製動，如在坡道上停車不下滑，避免造成危險事故，是用手製動實現的。