液壓係統中的中位機能

　　液壓係統中的中位機能

　　中位機能是指換向閥裏的滑閥處（chù）在中間位置或原始位置時閥中各油口的連（lián）通形式，體現了換向閥的控製機能（néng）。采用不同形式的滑閥會直（zhí）接影響執行元件（jiàn）的工作狀況。因此（cǐ），在進（jìn）行工程機械液（yè）壓（yā）係統設計時，必須根據該機械的工作特點選取合適的中位機能的換向閥。

　　型式

　　中位機能有O型、H型、X型、M型、Y型（xíng）、P型、J型、C型、K型，等多種型（xíng）式。

　　一、O型（xíng）符號為

　　其中P表示進油口，T表示回（huí）油口，A、B表示工作油口（kǒu）。結構特點：在中位時，各油口全封閉（bì），油不流通。機能特點：1、工作裝置的進、回油口都封閉（bì），工作（zuò）機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也（yě）不能（néng）使工作機構移動或轉動，因而不能用於帶手搖的機構。2、從停止（zhǐ）到啟動比較平穩，因為工作（zuò）機構回油腔中充滿油液，可以起緩衝作用，當（dāng）壓力（lì）油推動工作機構開（kāi）始運動時，因油阻（zǔ）力的影響而使其速度不會太快，製動時運動慣性引起液壓衝擊較（jiào）大。3、油泵不能卸載。4、換向位置精度高（gāo）。

　　二、H型符號（hào）為

　　結構特點：在中位時，各（gè）油口全開，係統（tǒng）沒有油壓。機能特（tè）點：1、進（jìn）油口P、回油口T與工作油口A、B全部（bù）連通，使工作機構成浮動狀態，可在外（wài）力作用（yòng）下運動，能用於帶手（shǒu）搖（yáo）的機構。2、液壓（yā）泵（bèng）可以卸荷。3、從停止（zhǐ）到啟動有衝擊。因為工作機構停止時回油腔的油液已（yǐ）流回油箱，沒有油液起緩衝作用（yòng）。製（zhì）動時油口互通，故製動較（jiào）O型平穩。4、對於單（dān）杆雙（shuāng）作用油缸，由於活塞兩邊有效作（zuò）用麵積不等，因而用這種機能的滑閥不能完全保證（zhèng）活（huó）塞處於停止狀態。

　　三（sān）、M型符（fú）號為

　　結（jié）構（gòu）特點：在中位時，工作（zuò）油口A、B關閉，進油口P、回油口T直接相連。機能特點：1、由於工作油口A、B封閉，工作機構（gòu）可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用於帶手搖裝置的機構。4、從停止到啟動比較平（píng）穩。5、製動時運動慣性引起液壓衝擊較大。6、可用於油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。

　　四、Y型符號為

　　結構特點：在中位時（shí），進油口P關閉，工作油口A、B與回油口T相通。機能（néng）特點：1、因為工作油口A、B與回油口T相通，工作機構處於浮動狀態，可隨外（wài）力的作用而運（yùn）動，能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動有些衝擊，從靜止到啟動時的衝擊（jī）、製（zhì）動性能0型與H型之間。3、油泵（bèng）不能卸荷。

　　五、P型符（fú）號為

　　結構特點：在中位時，回油口T關閉，進油口P與工作油口A、B相通。機能特（tè）點：1、對於直徑相等的雙杆雙作用油缸，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機構可（kě）以停止（zhǐ）不動。也可以用於帶手搖裝置（zhì）的機構。但是對（duì）於單杆（gǎn）或直徑不等的雙杆雙作用油缸，工作（zuò）機構不能處於靜止狀態而（ér）組成差動回路。2、從停止（zhǐ）到啟動比較平穩，製動時缸兩腔均通（tōng）壓力油故製動平穩。3、油（yóu）泵不能卸荷。4、換向位置變動比（bǐ）H型的小（xiǎo），應用廣泛。

　　六（liù）、X型符（fú）號為

　　結構特點：在（zài）中位時，A、B、P油口都與T回油口相通。機能特點：1、各油口（kǒu）與回（huí）油口T連通，

　　處於半開啟狀態，因節流口（kǒu）的存在，P油口還保持一定的壓力。2、在滑閥（fá）移動到中位（wèi）的瞬間使P、A、B與T油口半開啟的接通，這樣可以避免在換向（xiàng）過程中由於壓力（lì）油口P突然封堵而引起的（de）換向衝擊。3油泵（bèng）不能卸（xiè）荷。4、換向性能介於0型（xíng）和H型之間。

　　七、U型符號為

　　結（jié）構特點：A、B工作油口接通，進（jìn）油口P、回油（yóu）口T封（fēng）閉。機能特點（diǎn）：1、由於工作（zuò）油口A、B連通，工（gōng）作裝置處於浮動狀態（tài），可在外力作用下運動，可（kě）用於帶手搖裝置的機構。2、從（cóng）停止到啟動比較平穩。3、製（zhì）動時也比較平穩。4、油泵不能卸荷。

　　八、K型符號為

　　結構特點：在中位（wèi）時，進油口P與工作油（yóu）口A與回油口T連通，而另一工作油口B封閉。機能（néng）特點：1、油泵可以卸荷（hé）。2、兩個方向換向時性能不同。

　　九、J型（xíng）符號為

　　結構特點：進油口P和工作油口A封閉，另一工作油（yóu）口B與回油口T相連。機能特點：1、油泵不（bú）能卸荷。2、兩個方向（xiàng）換向（xiàng）時性能不同。

　　十（shí）、C型符號為

　　結構特點：進油（yóu）口P與工作油口A連（lián）通，而另一工（gōng）作油（yóu）口B與回（huí）油口T連通。機能特點：油泵不能卸荷（hé）;從停止到啟動比較平穩，製動時有較大衝擊。

　　特點

　　在分（fèn）析和（hé）選擇閥的中位機能時，通常考慮以下幾點：

　　①係（xì）統保（bǎo）壓。當P口被堵塞，係統保壓（yā），液壓泵能用於多缸係統。當（dāng）P口不太通暢地與T口接通時(如X型)，係統能保持一定的壓力供控（kòng）製油路使用（yòng）。

　　②係統卸荷。P口通暢地與T口接通時，係統（tǒng）卸荷。

　　③啟（qǐ）動平穩性。閥在中位時，液壓缸某腔如（rú）通油箱（xiāng），則啟動時該腔內因無油（yóu）液起緩衝作用，啟動不太平穩。

　　④液壓缸“浮動”和在任意位置上的停止，閥在中位，當?A、B?兩口互（hù）通時，臥式液壓缸呈“浮動”狀態（tài），可利用其他機構移動工作（zuò）台，調整其位置。當A、B兩（liǎng）口堵塞（sāi）或與P口連接（jiē）(在非差動情況下)，則可使液壓缸在任意位置處停下來（lái）。